进展大幅提早,弥河流域七座桥本年11月底前竣工

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进展大幅提早,弥河流域七座桥本年11月底前竣工
  开展大幅提早,弥河流域七座桥本年11月底前竣工  上一年8月19日,受“温比亚”飓风影响,潍坊弥河流域遭受特大暴雨突击。依据系列布置要求,潍坊发动弥河流域7座一般国省道阻水桥梁改造。8月7日,从潍坊市公路工作开展中心得悉,现在7座桥梁下部桥梁结构基本完结,上部结构已全面打开施工,工期均比方案大幅提早,11月底前将完结悉数建成通车。  依据《弥河流域防洪规划》和省、市灾后重建指挥部的系列布置要求,潍坊弥河流域7座一般国省道阻水桥梁改造工程正加速推动。7座桥梁包含弥河桥梁2座,分别为S309田高线(原S320新海线)弥河大桥、S224大沂线弥河桥;丹河桥梁5座,分别为S223滨九线丹河桥、S316寿高线(原S321寿济线)丹河桥、S224大沂线丹河桥、S309田高线(原S320新海线)老丹河桥、S309田高线(原S320新海线)新丹河桥。7座桥梁总长5174米,引道长4433米,其间规划最大的桥梁为S224大沂线弥河桥,长度到达2797米,概算总投资7.9亿元。弥河流域一般国省道阻水桥梁改造工程是该流域综合治理的重要内容,为加速工程施行,潍坊公路部分依照危桥改造程序,实施“绿色通道”,采纳省市联合检查的方法加速规划进程,于4月底悉数完结了桥梁建造方案的批阅,5月份列入省维护建造工程项目改造方案,并于当月全面打开施工。到现在,7座桥梁钻孔灌注桩共716根,完结700根;系梁承台共139个,完结133个;立柱共655根,完结580根;预制箱梁共1366片,完结980片,累计完结工程量约3.9亿元。  在坐落沿海区的S309田高线老丹河桥桥梁雏形初现,根根墩柱拔地而起,已开端桥面的箱梁吊装。S309田高线老丹河桥施工项目总工栾提高介绍,老丹河桥改造方案为撤除老桥,箱梁选用切开工艺切开后进行从头使用,桥梁全长298.26米,宽35.5米,桥头引道长667.7米,路面宽31.5米。现在,桥梁下部结构基本完结,正在进行箱梁吊装和桥面系施工,其间桩基完结86%,立柱完结93%,箱梁吊装完结4跨。“依照工期方案,估计11月底竣工通车。”栾提高说。  S224大沂线弥河桥为此次改造桥梁中最长的一座,坐落S224大沂线寿光与沿海交界处。该工程项目部项目总工刘坤介绍,S224大沂线弥河桥全长2797米,宽21米。到现在,下部结构已基本完结,正在进行上部结构桥面系施工,11月底具有通车条件。因正值汛期,为了行洪需求,一起满意施工通行,他们在大沂线弥河桥北头东侧主河床处修建了一条长40米的钢便桥。  S309田高线弥河桥也现已开端桥面系的施工。项目部项目总工马鹏飞介绍,S309田高线弥河桥老桥全长605米,经改造后新桥全长937米,将大大提高弥河河道的泄洪才能。该项目自开工以来,项目部通过科学核算、研讨拟定了详尽的开展方案,现在下部结构已基本完结,上部结构完结40%。   据悉,5座丹河桥梁原方案2019年12月底建成通车,2座弥河桥原方案2020年7月建成通车。弥河流域省道桥梁防洪提高改造工程为应急工程,在实践施工过程中,市公路工作开展中心和谐施工单位加大人员机械投入,工程开展敏捷,开展比预定工期大幅提早。现在,依据工程实践开展状况,市公路工作开展中心及时对7座桥梁施工开展方案进行了调整,S309田高线新丹河桥方案本年8月底建成通车,S316寿高线丹河桥方案本年9月底建成通车,其他5座桥梁本年11月底悉数建成通车。7座桥梁均比原方案提早完结通车。  (齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王琳)

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